生产基地荒草丛生 调查发现更多疑点-江南体育

本文摘要：生产基地荒草丛生 调查找到更加多疑点日前，有“空中巴士”之称之为的“巴铁1号”试验车在河北秦皇岛启动综合实验，引起公众对“巴铁”科技含量、背后资金问题等诸多批评。

生产基地荒草丛生 调查找到更加多疑点日前，有“空中巴士”之称之为的“巴铁1号”试验车在河北秦皇岛启动综合实验，引起公众对“巴铁”科技含量、背后资金问题等诸多批评。记者实地走访坐落于河南周口的巴铁项目研发生产基地找到，规划投资100亿元的项目没什么施工迹象，土地、环评等各项申请还不完善，曾声称的“2017年首辆巴铁下线”仍是个问号。□走访 秦皇岛测试地 巴铁依然占到路村庄地下通道被推开 8月2日，“巴铁”开始展开路面测试，记者调查找到，“巴铁”占到路测试一个多月，当地村民体现生活受到影响，测试过程一波三折。

5日，记者回到坐落于河北省秦皇岛市北戴河区车站村的“巴铁”测试路段。和几天前路面测试时比起，没了围观的人群，测试车“巴铁1号”静静停车在极大的蓝色工棚内，四周举起黑色的幕布，一些穿著有“巴铁”字样服装的工作人员进进出出，身形辛苦。

“巴铁1号”车轮下的轨道占有两条车道，向北伸延300米，全部用护栏围挡，有专人看管，整段道路只只剩西侧的两条车道可可供通行。有公共汽车或大型货车牵行经经过这一路段时，车速显著上升。记者看见，这条取名为富民路的道路新的设置了道路标志线，并在封路路段另设黄色的“巴铁”字样。这段堵塞道路中间，是北戴河车站村的出入口，刚好被护栏阻挡。

一些村民告诉他记者，“巴铁”试验封路早已一个多月了，前段时间仍然有围挡，村民日常上下班很不方便，“可憋屈了”。记者了解到，“巴铁”展开首次路面测试时，过程并不成功。一位工作人员告诉他记者，在2日测试当天，还在匆忙调试；测试开始前半小时左右，一组为“巴铁”获取动力的电池经常出现故障，测试延期了1个多小时。

周口研发生产基地 举办奠基仪式后未见动工 在周口港口物流产业核心区区（全称“周口港区”）一条新的建的取名为“巴铁大道”的公路一侧，被白色围墙圈起的数百亩土地荒草丛生，草丛内零星布满着石块，有人赶着羊群在围墙内吃草。在没荒草的中间区域，赫然经常出现一个新的凿的直径约10米的大坑，几个孩童在爬上爬下。

附近村民告诉他记者，这里就是巴铁生产研发基地，7月份刚刚举办过奠基仪式。“来了两辆推土机，搭乘了个台子，台上车站几个戴花的人，可繁华了。”李埠口乡郭河村一名苑姓氏村民说道，仪式完结后再行没任何动静，连奠基的牌子也带走了，只只剩个大坑。这种众说纷纭获得多名村民证实。

孙庄、王庄、绳营等周边村民组居民讲解，这片区域以前是麦田，今年清明节前后收到征地通报。当时麦子早已一尺低，村民获得一亩地57400元的土地补偿款。但几个月来，一直未见动工建设。2015年12月，周口港区与中国华赢集团签下合作巴铁项目。

周口港区管委会主任赵万俊讲解，项目规划总投资100亿元，一期用地300亩，三期共1000多亩，建设巴铁生产研发基地。按照计划，2017年首辆巴铁在周口下线，长时间生产后年产量约1000辆。

“目前看工程进度有点往后引，土地上海证券交易所时间不宽，环评还没批，各项申请没有办完。”周口港区党委委员杜广贤说道。涉及地块还并未投成交价合约 周口市国土管理服务中心讲解，7月14日，港区一块大约281亩的国有建设用地由注册地在北京的巴铁科技发展有限公司竞得，地图表明就是记者看见那片荒草丛生的区域。成交价为4200多万元，并签定了工业用地成交价澳门基本法。

河南省国土资源网上交易系统表明，巴铁科技发展有限公司月底7月13日缴纳了2100万元保证金。不过，周口市国土资源局土地利用科工作人员夏超回应，这块土地至今仍没投成交价合约，而同批招拍挂的其他8宗土地都已签过。根据涉及规定，工业用地一般要在获得成交价澳门基本法6个月内投成交价合约，其间要办完立项、环评等申请。

“我们不告诉是不是巴铁项目。”夏超说道，作为土地利用科，只有在对方投成交价合约时才告诉是谁人民银行，“按我们解读，签定成交价合约前是无法举办奠基仪式动工建设的。” 公开发表报导表明，7月19日，周口港区巴铁项目举办了奠基仪式。杜广贤回应说明，当时为了敦促项目前进，市里举办集中于动工仪式，巴铁项目也被列为其中。

直到投协议也未见专利书 记者了解到，2013年底，周口当地一名人士寻找港区管委会，说道有一个交通工具方面的项目。港区就为首人到北京实地考察，看到巴铁发明人宋有洲，获知他已取得国家专利。2015年，宋有洲告诉港区，华赢集团买回了专利，要大力前进项目。此后，双方就开始了紧锣密鼓的合作，但直到签定战略合作协议，港区也没看见涉及专利证书。

“也有人猜测，巴铁这么大的项目说道发明者就发明者出来了？”杜广贤回应，由于巴铁是新生事物，招商引资团队最后还是达成协议完全一致，“再行引入来，用理性的态度仔细观察是不是好项目。”根据协议，巴铁科技发展公司出资，周口港区获取企业服务。

按照巴铁科技发展公司的计划，项目今年底动工建设，一年内可月投产，年产值50亿至100亿元，可以招揽一两千人低收入，经济效益和社会效益都很显著，这对当地政府很有吸引力。周口港区2013年正式成立，代管面积40多平方公里，目前仅有进驻五六家中小企业，巴铁是仅次于的项目。□质问 “巴铁”项目否被政府批准后？ 有媒体报道，秦皇岛市和北戴河区涉及部门皆不理解“巴铁”项目。

巴铁科技监事、股东白志明向记者回应，河北当地政府知悉此事：“我们和政府有签下意向和框架协议。” 巴铁科技董事长助理李亚妮告诉他记者，公司和秦皇岛市政府签定了战略合作协议，和北戴河区政府签定了项目合作协议，内容是在北戴河成立实验线路1公里，但因道路条件不符合，调整到300米。协议里还包括建设10公里样板线，先前120公里的线路也在规划中。记者就与巴铁公司达成协议一事联系了秦皇岛市委宣传部及北戴河区宣传部门。

随后北戴河区新闻中心工作人员联系记者，称受秦皇岛市委宣传部委托，以邮件形式展开了恢复。邮件表明，秦皇岛市旅游旺季车流较密集，该市仍然企图解决问题交通拥堵问题。

今年4月，秦皇岛市人民政府与巴铁科技签定战略合作协议书，白鱼在秦皇岛市建设“巴铁”项目研发中心。7月，秦皇岛市政府与巴铁科技指定北戴河区车站村富民路部分路段作为“巴铁”试验线。

巴铁科技主要展开轨道铺设、临时站台修筑、模型试验车装配试运营及临时装配仓房建设。合作期限截至2016年8月31日，试运营届满后自行协商。

在合作期限内，北戴河区车站村富民路试验线路段使用权获取给巴铁科技用于。试运营届满后，依据协议誓约，公司方需将路面原貌修缮。发售财经项目募资否违法？ 有媒体报道，华赢集团有限公司、北京华输掉凯来资产管理有限公司（下称华赢凯来）、巴铁科技和中国建设企业联合集团有限公司（下称中建联成）都与白志明有关，且关系简单，猜测其因涉嫌失当用于资金。

另据媒体报道，“巴铁”项目能否落地仍未明朗，就已发售财经项目募资，猜测其因涉嫌非法集资。巴铁科技法律总监毕丹龙说道，公司资金来源主要是股东出资、投资基金基金筹款。白志明回应，他是华输掉集团和华赢凯来的董事长，后者是前者的子公司，华赢集团出售了宋有洲的巴铁技术专利，正式成立了巴铁科技；白志明是巴铁科技的股东、监事，并未任董事长职位。中建联是华赢凯来的独立国家担保方。

白志明回应，“巴铁”项目总筹措资金1.047亿元。其中，白志明作为股东出资4000万元，委托北京天尔投资基金管理有限公司发售了两期投资基金基金，针对有投资能力和外用风险能力的人群发售，100万起投，年化收益12%。一期筹措2280万，二期筹措4190万。

资金用途是巴铁科技发展有限公司100余人的支出和前期车辆生产、道路建设等费用。在中国证券投资基金业协会网站记者查找找到，北京天尔投资基金管理有限公司管理的基金改版信息皆为今年1月，状态皆为“正在运作”。记者在北京市企业信用信息网看见，“北京华输掉凯来”的企业信息下方有3条警告信息。

还包括两条行政处罚信息，其中一条提及该公司因“并未依法注册为有限责任公司或者股份有限公司，而假冒有限责任公司或者股份有限公司名义”等，惩处内容为罚款1万元。此外，该公司还有一条“经营出现异常名录”信息，列为原因为“通过注册的住所或者经营场所无法取得联系”。“北京华输掉凯来投资借贷有限公司”也有2条行政处罚信息，其中一条为“私自弥漫宣传品”。记者在民政部网站看见，民政部发布的第四批“离岸社团”“山寨社团”名单中，“中国建设企业联合会”名列其中，此前白志明曾作为该协会会长。

记者约见北京市金融工作局“局长信箱”，接电话的工作人员回应并未审批过压制非法集资的黑名单，也无法对华输掉凯来否因涉嫌非法集资展开辨别。北京通商律师事务所合伙人李洪积回应，“巴铁”项目募资的不合理之处在于，项目仍正处于试验期、距离应用于相距甚远，在这样的情况下募资并允诺12%的年化收益率，不存在误导和愚弄指控。但否确实不存在愚弄不道德，还必须分析投资基金基金的用处，回应，公司外部人士大自然不得而知。

北京辽海律师事务所合伙人谷辽海回应，环绕“巴铁”的企业中，多家公司与同一人涉及，虽然没具体违法，但不会导致关联交易的风险，必须引发投资者与监管层的推崇。“巴铁”否有技术可行性？ 技术可行性也是“巴铁”受到批评的最重要原因。有媒体指出“巴铁”有体积大、重量大、弯道可玩性大、乘客受困无以、底部过车不会对车辆导致压迫感等问题。回应，白志明回应，“巴铁”车底不会设置电子灯光技术处置，类似于地铁隧道中的广告，避免压抑感，并解决问题向后方向灯的幻觉问题。

针对“巴铁”重量问题，白志明回应，每节车厢剩载重量36吨，4节车厢特一起100多吨，流体产于在60米宽、8米长的面积上，路面可以忍受。针对弯道可玩性大的问题，白志明回应，“巴铁”每节车厢间的软相连与两节公交车硬相连的原理完全相同，根据“巴铁”转弯半径数据，一般路口都没问题。小汽车弯道须要提早瓦解“巴铁”，而“巴铁”车身将加装红绿灯系统，可以与路面交通信号灯相互感应器同步。

针对受困、过桥问题，白志明回应，“巴铁”都可以依赖技术改良解决问题。国家发展和改革委员会综合运输研究所城市交通室主任程世东回应，从技术看作，“巴铁”的设想构建可玩性较小。

首先，“巴铁”重量大、焦点低，很更容易侧翻，不存在一定的风险。其次，“巴铁”对道路宽度拒绝低；而且，“巴铁”下方给车辆的高度只有2米左右，无法确保全部车辆通过；即便路面充足长，“巴铁”也不受桥梁高度的容许。

第三，基于轨道的宽度，“巴铁”的转弯半径必定相当大，拐弯时“巴铁”底下的车辆通过也有一定的风险。第四，“巴铁”不更容易解决问题道路交叉口通行的问题，由于转弯半径大，“巴铁”不合适大部分的道路交叉口，在解决问题道路交叉口交通拥堵的问题上意义并不大。

本文来源：江南体育-www.xuyuancc.com